Warum der Schaft des Regelventils mit geradem Hub kleiner ist

Es handelt sich um ein einfaches mechanisches Prinzip: große Gleitreibung und kleine Rollreibung. Der Ventilschaft des Ventils mit geradem Hub bewegt sich auf und ab, und die Dichtung wird leicht gedrückt, sie umschließt den Ventilschaft sehr eng, was zu einer größeren Rücklaufdifferenz führt. Aus diesem Grund ist der Ventilschaft so konstruiert, dass er sehr klein ist, und die Dichtung wird üblicherweise mit einem kleinen Reibungskoeffizienten einer Tetrafluoriddichtung verwendet, um die Rücklaufdifferenz zu verringern. Das daraus resultierende Problem besteht jedoch darin, dass der Ventilschaft klein ist, sich leicht verbiegt und die Lebensdauer der Dichtung kurz ist. Um dieses Problem zu lösen, ist die beste Methode die Verwendung eines Drehventilschafts, d. h. eines Regelventils der Winkelhubklasse, dessen Ventilschaft 2 bis 3 Mal dicker ist als der Ventilschaft eines Ventils mit geradem Hub, und die Wahl eines langlebigen Graphitfüllstoffs, die Ventilschaftsteifigkeit ist gut, die Lebensdauer der Dichtung ist lang, das Reibungsdrehmoment ist klein und die Rücklaufdifferenz ist klein